当地时间2月22日,谷歌母公司Alphabet的董事长约翰·亨尼斯表示,大型语言模型等人工智能的对话成本可能是传统搜索引擎的10倍以上。他认为谷歌必须降低此类人工智能的运营成本,但这一过程并不容易,“最坏的情况是需要几年时间。”
华为常务董事、终端业务 CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东近日在接受媒体专访时重申华为不造车。“华为没有必要下场造车,问界就是华为生态汽车,通过成立问界生态汽车联盟,选择少数几家车企加入,强强联合、共同开发,把体验打造到极致,做好产品区隔,共同抓住汽车行业变革的时间窗口。”谈及市场竞争时,余承东也表示,华为主要做中高端产品,不会涉及 20 万价位以下市场,未来希望是大家一起做大新能源汽车市场。
IT之家 2 月 23 日消息,据迪厂消息,日前 2023 款汉 EV 创世版部分信息曝光,新车将进行 4 大升级,或将于 3 月中旬正式上市。2023 款汉 EV 创世版将会继续提供两驱版和四驱版车型可选,其中两驱版搭载的电机最大功率为 180 千瓦,峰值扭矩可达 350 牛・米,百公里加速时间为 7.9 秒,提供 506 公里、605 公里和 715 公里三种续航版本可选;四驱版两台电机的综合功率为 380 千瓦,综合扭矩为 700 牛・米,百公里加速时间仅需 3.9 秒,续航里程为 610 公里。
供应链最新报道显示,苹果已经削减了台积电的芯片代工订单,英特尔及其他厂商也有削减给予台积电的订单。值得注意的是,苹果削减的台积电订单,可能还涉及去年12月份量产的3nm制程工艺。在报道中,外媒提到,台积电3nm制程工艺目前的良品率高于预期,苹果能获得的芯片也将高于预期,更少的投片量就能达到苹果需要的芯片数量。
据市场监督管理总局官网,日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司备案了召回计划,自即日起扩大召回梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回生产日期在2003年8月6日至2010年7月13日期间的部分进口C级、CLK、CLS和E级汽车,共计13373辆。北京奔驰汽车有限公司召回生产日期在2004年7月9日至2009年3月20日期间的部分国产C级、E级汽车,共计7367辆。
更多数字化情报、数字化干货报告
数字化优质资源、数字化独家报道
全球500强企业及
中国各行业TOP企业10000+核心高管
尽在Tech+专属社群
赶紧扫码加入吧