一则华为车 BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军停职的消息,一张余承东到访阿维塔参观的照片,将华为车 BU 推向风口浪尖。外界纷纷猜测,王军停职意味着以其主导的 HI 模式被边缘化,而以余承东为主导的智选车团队将逐渐成为华为智能汽车业务的核心模式。
尽管华为方面对外界猜测始终未作回应,但显然,原暗藏于业务之下的华为车 BU 内部的动荡已摆上台面。更耐人寻味的是,“华为不造车”三年期限将于今年 10 月解禁,主导 HI 模式的王军突然离场,曾主张造车派的余承东在“集权”之后,是否会将华为车 BU 带上造车这条路,成为舆论焦点。务部部长的王军,作为筹建车 BU 团队的领军人。