乘联会:3月新能源乘用车国内零售销量达到54.3万辆 同比增长21.9%
4月10日,乘联会发布的数据显示,3月乘用车市场零售达到158.7万辆,同比增长0.3%,环比增长14.3%。1-3月累计零售426.1万辆,同比下降13.4%。乘联会表示,3月零售偏弱,是由消费不旺和市场价格混乱带来的观望气氛加重等综合因素影响下的结果。3月新能源乘用车批发销量达到61.7万辆,同比增长35.2%,环比增长24.5%;1-3月新能源乘用车批发销量达到150.1万辆,同比增长25.8%。3月新能源乘用车国内零售销量达到54.3万辆,同比增长21.9%,环比增长23.6%;1-3月新能源乘用车国内零售销量达到131.3万辆,同比增长22.4%。
4月10日,比亚迪云辇智能车身控制系统正式发布。在活动现场,比亚迪董事长兼总裁王传福表示,云辇是行业内首个新能源专属智能车身控制系统,不仅填补了国内在这方面的技术空白,实现从0到1的突破,更超越了国外技术水平,实现了从1到2的提升。据悉,云辇将搭载在比亚迪王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望以及比亚迪专业个性化品牌的车型上。
近期出现了大面积的汽车降价促销潮。有消费者关心,汽车降价促销,车险价格是否也会下降呢?同时,车险行业保费又会发生怎样的变化?受访的业内人士认为,根据车险价格计算方法,车辆购置价并不直接影响车险保费,短期的汽车促销也不会对车险价格产生直接影响,但汽车降价会对险企的车损险保额确定带来一定困扰。从车险行业来看,新增车险保费主要与汽车消费市场整体情况密切相关,目前汽车降价促销尚未对销售形成明显拉动,预计车险行业保费将保持平稳。
据中国台湾地区电子时报消息,供应链透露,苹果首款头戴设备将推迟到 6 月量产,此外,原本由和硕打样的机型,确定将转由立讯代工组装。供应链消息传出,和硕、立讯在 3 月的时候,双方系统与人员都已对接,消息称和硕上海的昌硕厂也将卖给立讯,和硕对上述传言均不予置评。据悉苹果首款头戴设备产品代号 N301,供应链原本规划第 1 季量产,如今传将会推迟到 6 月,各界期待苹果将在 6 月的 WWDC 发布这款产品,由于上市与量产时间推迟,是否能够达到原本预期的年产量 150 万台,供应链并不确定。
多家跨国汽车公司已经相继发布了2022年财报。出乎意料的是,去年新冠疫情和供应链危机并未对这些公司的盈利能力造成损害,营业收入和经营利润等关键性指标远超华尔街预期。奔驰交出了14.6%的集团史上最强乘用车业务销售利润率,是此前蔡澈时代销售利润率的四倍;宝马集团全年营收则同比增长近三成,净利润同比大幅度增长49.1%,录得历史最佳表现;奥迪在2022年营业利润增幅近40%,母公司大众集团的营业利润和利润率同样保持增长。优异的财报并不总是让投资人感到乐观,尤其是当一个行业面临重大转型时。而与大环境发展趋势相悖的财报表现,很可能是个危险讯号。事实上,上述头部汽车公司去年累积销量都出现不同程度的下滑。
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