广东:到2025年实现高速公路服务区快充站全覆盖
广东省发展改革委等部门印发《广东省全面推行清洁生产实施方案(2023-2025年)》,提出到2025年,实现高速公路服务区快充站全覆盖,港口码头泊位岸电覆盖率达70%以上,并大力推广节能及新能源汽车,推动城市公共服务及货运配送车辆电动化替代。推广使用LNG动力船舶、纯电动船舶,加快推进码头岸电设施建设。推进离散型工业企业全面数字化管理,开展关键技术装备研发,发展新兴产业废物循环利用技术,研发废旧物资高值化综合利用技术。
宝马、奔驰、大众等德系车企近年来加速在中国市场布局,建立了大规模的研发和创新网络,并与中国企业合作成立新的合资公司,扩大在华研发权重,以适应中国市场对新能源和智能网联等技术的需求。这些举措体现了这些车企的“在华,为华”战略,意在抢占中国市场的先机,而这一战略也可能成为它们在未来全球竞争中的优势。由于中国市场的规模和潜力,德系车企的“在华,为华”战略也有望在未来重塑全球汽车行业的竞争格局。
随着自主品牌的崛起和电动化时代的到来,外资品牌在中国市场的市场份额被打破。目前,德系、日系的市场份额均在20%左右,美系车的市场份额不足10%。相比之下,自主品牌已经占据了半壁江山,且在新能源车领域的渗透率明显高于合资品牌。然而,外资品牌在全球市场仍占据领先地位并具备较高的利润和电动化技术储备。随着外资品牌通过本土化策略加速打造电动化产品,中国市场未来将会呈现怎样的竞争格局尚未定论。
中国消费者协会发布汽车投诉情况专题报告,指出近年来随着新能源汽车和智能网联技术的快速发展,汽车消费领域的消费者投诉呈现出多样化、复杂化的趋势。其中,针对新能源汽车领域的投诉存在四大问题:电池故障、未经消费者同意单方“锁电”、智能辅助系统相关问题和刹车失灵问题。这些问题对于消费者的使用安全造成潜在威胁,需要引起汽车厂商和监管部门的高度重视。
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