据报道,小米方面透露,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军作为全国人大代表,在北京团全体会上表示,小米造车进展超预期,最近已经顺利完成了冬季测试,预计将会在明年上半年实现量产。此外,雷军表示,自己有二分之一的时间花在汽车业务上,汽车研发团队超2300人。
“小米是一家土生土长的北京企业,一定扎根北京发展,为首都的科技创新和经济发展做出应有的贡献。”雷军说,“在这里我表一下决心,一定把车造好,绝不辜负大家的期待。”
自去年3月宣布造车以来,小米为之投入了巨额资金。小米公布的2022年第三季度财报显示,2022年第三季度,小米智能电动汽车等创新业务投入为8.29亿元,较第二季度增加35.68%。2022年前三季度小米造车业务累计投入18.65亿元。同时,财报显示2022年第三季度,小米总营收704.7亿元,同比下滑9.7%,环比上涨0.4%;净亏损(期间亏损)14.74亿元,去年同期为盈利7.88亿元;经调整后净利润为21亿元,同比下滑59.1%,环比上涨1.7%。
据悉,我国从2017年开始就收紧了新能源汽车生产资质的申请和审核。目前造车新势力大多通过曲线的方式来解决这个问题,比如蔚来通过江淮汽车代工,理想汽车则是收购力帆。
而消息人士透露,小米汽车获得的这张生产资质来自于宝沃汽车,后者在2022年11月29日宣布破产。对小米汽车而言,走中高端路线,高举高打,才能避免在如今汽车行业低端车难赚钱的局面。而且小米的整合能力较强,收购不少企业,又整合了许多供应商的资源,可见小米汽车的进度并不算慢。
雷军表示,汽车工业是硬基础,汽车文化则是软实力。大力发展汽车文化,扩大其影响范围及群众基础,形成“汽车技术/产品发展-汽车文化兴盛-汽车技术进步和消费需求持续提升”的正循环,是推动中国从汽车大国走向汽车强国的关键助力。
来源:每日经济新闻
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