近日,恒大汽车发布公告称,集团已交付超过900辆恒驰5。集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。但集团如能在未来寻求超过人民币290亿元的融资,计划推出多款旗舰车型,并望实现量产,在此计划下,2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到人民币负70亿元至人民币负50亿元之间。上述所有财务预测以2021年管理层报表为基础,取决于诸多假设和前提条件,存在较多不确定性,公司无法保证按前述预测实现经营。
余承东宣布问界全系车型将升级HarmonyOS 3,带来超级桌面、智慧寻车等新功能。华为问界M5车主净推荐值86.4%;在《2022年度乘用新车质量报告》新能源品牌中,华为问界排名第一。华为全栈技术加持,问界M5和问界M5 EV高阶智能驾驶版将于4月发布,带来“史无前例”的智能驾驶体验。
天眼查App显示,近日,一汽奥迪销售有限责任公司发生工商变更,经营范围新增新能源汽车整车销售、网络预约出租汽车经营服务等。该公司成立于2020年12月,注册资本3亿人民币,法定代表人邱现东,由一汽—大众汽车有限公司全资持股。
跑车将于2024年停售,而其位于美国密歇根的兰辛格兰德河(Lansing Grand River)装配厂也将于明年一月停止生产该车型。雪佛兰全球副总裁Scott Bell在一份声明中说道:“我们就要和科迈罗说再见了,我们对每一位科迈罗用户、装配线员工和赛车迷的感激之情难以言表。”但这位高管同时暗示科迈罗或将推出后继车型,称“这绝不是科迈罗时代的落幕。”
3月以来,中国车市价格战愈演愈烈,但以价换量并没有和往年一样成为“灵丹妙药”。大面积的降价潮中,头部新能源车企销量表现更为强势。招银国际追踪的车辆上险量数据显示,从1月1日到3月19日,特斯拉在中国的零售销量总计为106915辆,日均销量为1371辆。相比之下,特斯拉去年第四季度在中国市场共售出122038 辆电动汽车,日均销量为1327 辆。截至3月19日,特斯拉上险量已超过一汽奥迪,在豪华车市场仅次于华晨宝马和北京奔驰。而在主流市场,比亚迪同期上险量已超过大众品牌,成为国内最畅销汽车品牌。此外,理想汽车、广汽埃安等新能源品牌销量亦呈现较强的增长态势。
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